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贵州省“四在农家·美丽乡村”基础设施建设六项行动计划发展报告

2017-02-13 22:34   来源:未知

 2013年年底,贵州省政府出台《关于实施贵州省“四在农家·美丽乡村”基础设施建设六项行动计划的意见》。意见指出,贵州与全国同步全面建成小康社会,重点在农村,关键在农民。通过实施小康路、小康水、小康房、小康电、小康讯、小康寨六项行动计划,力争用5到8年时间,切实改善我省农村生产生活条件,建成生活宜居、环境优美、设施完善的美丽乡村。

  3年多时间里,全省各地各部门以更大的决心、明确的思路、精准的举措、超常规的力度,众志成城,加快推动基础设施向乡镇以下延伸,农村群众生产生活条件明显改善,行路难、饮水难等问题逐步缓解,居住环境变得整洁有序,基本公共服务水平与全国平均水平差距趋于缩小。

 

龙里县龙山镇龙山社区厉家庄,通过“四在农家·美丽乡村”建设,村容村貌得到极大改善,游客纷至沓来。图为厉家庄村民在转运处理垃圾。罗显琴摄 (贵景网发)

  小康路:跨越高山峡谷 联通千万农家

  仁怀市坛厂镇枇杷村,是典型的交通滞后村。

  怎么办?还是“要致富,先修路”这句老话。但这次,修路不再是交通部门一家的事。

  修路前,当地政府明确将枇杷村定位为全域旅游美丽乡村示范点,发改、住建、交通、农林、旅游等多部门同时发力,将道路建设与民居改造、产业规划、业态布局同步进行。

  两年后的今天,村里新建了25公里一级公路、10公里通村油路、34.3公里硬化组寨公路,开了近百家农家乐和旅馆,新增就业千余人。

  交通“天亮了”,人气变成了财气。

  大山之中,玉带般的乡村公路绕青山绿水蜿蜒而行,延伸到每座村寨,铺设到每户农家院门口,成为群众出行致富的新通道。

  一组数据显示着小康路工程实施之前,贵州农村公路的实况——

  截至2012年底,全省农村公路总里程15.2万公里;县乡公路比重23.7%,低于全国平均水平19.4个百分点;等级公路比重48.7%,低于全国平均水平36个百分点;村通客运比例64%,低于全国平均水平10个百分点。

  晴通雨阻、山高路陡,主要指标全部排全国后列,这是贵州农村交通的软肋,更与全省经济社会发展需求存在较大差距。

  围绕建成结构合理、功能完善、畅通美化、安全便捷的小康路的目标,贵州用“一盘棋”统筹战略,将投资上千亿元,全面改善乡村出行条件,全面实现村村通油路、村村通客运、组组通公路。

  农村公路建设的新一轮高潮已掀起。伴随着筑路机械发出的阵阵轰鸣和全省各族群众大干快上的有力节拍,一条条道路如彩虹,正跨越高山峡谷,联通千万农家。

  小康路建设节奏,像一串串音符,击响了农村公路建设创新发展的激情豪唱——

  2016年,全省小康路累计完成投资208.1亿元,新改建农村公路2.37万公里。其中,建设通村沥青(水泥)路13000公里,建设县乡道改造项目650公里,撤并村通硬化路累计完成投资46.4亿元,完成窄路面公路拓宽改造投资5.03亿元,完成路网结构改造工程投资4.33亿元,实施农村公路油路大中修工程400公里,推进乡镇客运站建设122个。

  小康路建设节奏,像一个个鼓点,敲响了贵州同步建成小康社会的时代交响——

  农村公路路网结构进一步优化。全省已实现所有乡(镇)通硬化路,目前,正全力推进所有建制村、撤并建制村通硬化路建设工作。农村公路路网结构的不断完善,为我省区域生产力布局、城镇化以及综合运输的发展打牢了坚实的交通运输保障,促进了农副产品加工基地、商品集散地、乡镇企业、特色经济与旅游业的发展。

  农村公路管理能力进一步提升。一方面按照精简高效的原则,合理设置或明确农村公路养护管理机构,落实专职管理技术人员,保证农村公路管理工作的正常开展;另一方面,制定下发《贵州省公路条例》,不断完善对农村公路的管理依据和方式。各市(州)相应出台农村公路管理办法和方案措施等制度文件。同时,建立了农村公路基础数据库,对所有农村公路实行档案化管理,确保了农村公路管理养护工作有章可循,不断提高管理水平。

  交通助推小康成效进一步显现。全省各地牢固树立“交通引领经济发展”的思想,坚持以服务新农村建设为己任,充分发挥政府主导作用,坚持“一把手”负总责,分管领导具体抓,将农村公路养护管理工作纳入地方政府经济社会发展年度目标考核范畴,基本做到了人员落实、经费到位、措施得力,为农村地区交通助力小康进程提供了组织保障。

    编辑:网络百家乐

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